با توجه به اذعان محققان بینالمللی مبنی بر کمکاری و فرصتسوزی هند در چابهار، کارشناسان اقتصاد حمل و نقل بر ضرورت جایگزینی «صندوق پروژه» در توسعه تجهیزات چابهار و همچنین میدان دادن به چین برای سرمایهگذاری در این بندر و قرار گرفتن چابهار در معادله یک کمربند - راه، تأکید دارند.
شیخی گفت: یکی از زیرساخت های مهم برای مجتمع های پتروشیمی مستقر در پارک پتروشیمی مکران، احداث خط انتقال محصولات به بندر جهت ذخیره سازی و صادرات است که شرکت انبارها و پایانههای مکران به همین منظور توسط پتروشیمی مکران ایجاد گردیده است.
رییس اتاق بازرگانی ایران و هند گفت: منطقه آزاد چابهار می تواند در حوزه پتروشیمی هم فعالیت کند و به جای صادرات خام نفت و گاز با فعالیت های ارزش افزوده ای و تبدیل آنها به محصول نهایی، صادرات را انجام داد؛ بنابراین چابهار می تواند به عسلویه دوم ایران تبدیل شود و از این طریق به رونق اقتصادی و اشتغال در منطقه دست یافت.
معاون مهندسی و توسعه امور زیربنایی سازمان بنادر و دریانوردی گفت: اسکله موجود نفتی، نیاز صادراتی چابهار را رفع میکند اما ساخت اسکله نفتی جدید ضرورت دارد.