بزرگ‌ترین چاله، چاله زنجانی است

به گزارش آژانس رویدادهای مهم نفت و انرژی " نفت ما " ، روزنامه شرق نوشت: مردمی که برای خرید یا دیدن فیلم فروشنده به سمت کوروش می‌رفتند، از راه بازماندند. چاله‌ای دهان باز کرده و نه‌تنها خیابان پیامبر مرکزی بلکه چند اتوبان منتهی به آن را برای ساعتی مسدود کرد. این اولین‌بار نیست که آسفالت خیابان‌های تهران، هُری می‌ریزد پایین و لابد آخرین‌بار هم نخواهد بود، چرا‌که هر بار دلیلی برای آن اعلام کرده‌‌اند؛ از حفاری‌های مترو گرفته تا تأسیسات زیر‌زمینی و آب‌هایی که لای سطوح مختلف خاک جابه‌جا می‌شوند و گاه زیر سطح یک خیابان را خالی می‌کنند و عبور یک ماشین کافی‌ است تا چاله‌ای پرهزینه با خطرات احتمالی مالی و جانی روی دست شهر باقی بماند؛ اما اگر ابعاد این چاله‌ها را در نظر بگیریم، هنوز چاله‌هایی که بابک زنجانی بر چهره شهر به یادگار گذاشت، در بالای لیست قرار دارند، ‌‌مثلا هزینه پرکردن چاله «ایران‌زمین»، ٥,٥میلیارد تومان برآورد شده است! وقتی یک خودروی ٢٠٦ به‌راحتی درون گودال خیابان پیامبر می‌افتد، باید قطر دهان باز خیابان در حدود ١٠ متر باشد و... . سؤال اینجاست که این حفره‌ها، یا فرونشست‌های زمین، چقدر هزینه روی دست تهران می‌گذارند، آن‌هم زمانی که شهرداری هر ساله، فقط ١٠ میلیون متر مربع آسفالت به جان چاله‌چوله‌های خیابان‌ها می‌ریزد و باز هم یکی از مهم‌ترین دغدغه‌های مردم همین چاله‌های پرنشده است. اگر گودی خیابان ایران‌زمین، با این عمق و قطر، بیش از پنج میلیارد تومان هزینه داشته باشد، مردم تهران تا چه زمانی باید برای این چاله‌ها، هزینه بپردازند و باز هم آماده فروریختن خیابان و قطع برق و گاز باشند؟