ژاپن؛مقصد بعدی کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران

به گزارش نفت ما ،دکتر سعیدی در ابتدا با توصیف شرایط تحریم بیان داشت: کشور های غربی تصور می کردند با تحریم کشتیرانی شاهراه تجارت کشور مسدود می شود لذا ناوگان حمل و نقل دریایی کشور را در حلقه اول تحریم های کشوری قرار دادند . رئیس هیئت مدیره و مدیرعامل کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران در ادامه با بیان این مطلب که در ابتدای تحریم ها فشار زیادی بر شرکت وارد و به ناحق روابط بین المللی این شرکت مسدود شد ادامه داد : کشتیرانی با توجه با نیروی انسانی غنی و توانمند توانست شرایط خود را در دوران تحریم سامان بخشد که این از دستاورد هایی است که می تواند برای هر سازمان و شرکتی الگو تلقی شود . وی افزود : طبیعی است با چنین شرایطی شرکت کشتیرانی جزو اولین منتفعین رفع تحریم ها لقب گرفت و به سرعت توانست شرایط خود را احیا کند که این مهم به آن دلیل رخ داد که مجموعه شرکت از سه ماه قبل از رفع تحریم ها برنامه های لازم را طراحی و اقدامات مورد نیاز را صورت بندی کرده بود . دکتر سعیدی با بیان اینکه در دوران تحریم ها تنها یک خط آسیای شرقی - بندر عباس فعال بود گفت : بعد از لغو تحریم ها خط کشتیرانی بندر عباس -آسیای شرقی توسعه یافت به قسمی که کره جنوبی ،سنگاپور و چین به صورت دائم و منظم در حال فعالیت است و انشاالله در چند هفته آینده خط کشتیرانی به ژاپن هم راه اندازی می شود و فعالیت خود را از سر می گیرد . همچنین بعد از حدود 1.5 ماه از لغو تحریم ها توانستیم خط اروپا را احیا کنیم و امروز مفتخریم که اعلام کنیم به طور منظم این خط در حال فعالیت است . مدیرعامل کشتیرانی ادامه داد : در زمان تحریم ها تجارت با کشور های اروپایی با نقصان مواجه شده بود و تجار ایرانی مجبور بودند که محصولات خود را از طریق بازرگانان ترکیه ای به اروپا ارسال کنند اما امروز خوشبختانه با راه اندازی خط کشتیرانی به سمت اروپا این معضل بر طرف شده و در هزینه های این اشخاص و شرکت ها که به موجب تحریم ها مجبور به پرداخت حق واسط بودند کاهش محسوسی را لمس می کنیم . دکتر سعیدی در ادامه با بیان این مطلب که یکی از معضلات ما مسئله P&I (بیمه کشتی ها) بود تصریح کرد : با مذاکراتی که با کلوپ بین المللی P&I لندن انجام دادیم این معضل نیز مرتفع شد همچنین یکی دیگر از ملزومات ما برای ورود به بنادر بین المللی به خصوص اروپا و امریکای مرکزی مسئله رتبه بندی بود که خوشبختانه با تلاش گروه کشتیرانی این مهم نیز به دست آمد . رئیس هیئت مدیره کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران ادامه داد : تمام اتفاقاتی که در این مدت کوتاه توسط مجموعه کشتیرانی حادث شده است موجبات یک ارزش افزوده قابل توجه را فراهم آورده و با توجه به رفع 90 درصد از معضلاتمان امیدواریم در چند ماه آینده 10 درصد باقیمانده را نیز پوشش دهیم و به شرایط عادی قبل از تحریم ها بازگردیم . وی با بیان این مطلب که شرایط ویژه به وجود آمده تاثیر مطلوبی درارزش سهم شرکت داشته است، افزود : البته معتقدیم ارزش سهم شرکت همچنان با ارزش واقعی آن اختلاف دارد و امیدواریم در ادامه و با اتفاقاتی که در شرکت در حال وقوع است ارزش واقعی سهم نیز محقق شود . دکتر سعیدی تصریح کرد: شرکت کشتیرانی یک شرکت بی بدیل در داخل است و می توان به صراحت گفت رقیب داخلی ندارد لذا ما با توجه به اینکه در حال رقابت با همتایان خارجی خود هستیم و نام و برند خود را نیز حفظ می کنیم در حال رایزنی برای متصل شدن به یکی از بازارهای سرمایه خارجی هستیم و در این امر به حمایت و همراهی سازمان و شرکت بورس نیازمندیم . وی گفت : کشتیرانی جمهوری اسلامی یک هلدینگ بزرگ است و برای طرح های توسعه ای خود در سال جاری برنامه پذیرش شرکت های زیر مجموعه به بورس را نیز در دستور کار دارد تا بتواند از این طریق تامین مالی بهینه ای را انجام دهد . منبع:کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران