مدیرعامل شرکت پخش و پالایش فرآورده های نفتی اصلاح مصرف سوخت را تنها راهکار برای جبران افزایش سرانه مصرف بنزین دانست.
به گزارش آژانس رویدادهای مهم نفت و انرژی "نفت ما "، جلیل سالاری درباره مصرف سرسام آور بنزین در نوروز 1401 اظهار کرد: تعداد خودروهای فرسوده به موازات تولید در گذشته از چرخه خارج می شد و امروز با افزایش تولید خودروسازی ها عملا انباشت خودرو و مصرف بالای بنزین را شاهد هستیم. وی با اشاره به رفع نسبی مشکل کرونا و افزایش تردد و میزان مصرف بنزین گفت: از 25 اسفند 1400 تا 14 فروردین 1401 میانگین مصرف روزانه حدود 25 میلیون لیتر بنزین با افزایش رو به رو بوده است که روند رشد مصرف را نسبت به سال گذشته تا مرز 12درصد نشان می دهد. سالاری نسبت به مشکلات آتی هشدار داد که بازه زمانی کوتاه را در بر می گیرد. در این راستا پتروپالایشگاه ها از نظر بازده اقتصادی و تامین نیازهای کشور و با نگاهی به حوزه دانش بنیان مورد توجه است و عمده طرح های توسعه ای بدین سمت بوده است. همچنین در گذشته نیز مجوزهایی تخصیص داده شده بود و دولت پیشنهادی به مجلس ارائه داد که در بودجه 1401 نیز آمده است. معاون وزیر نفت، افزود: اجازه داده شده با مشارکت بخش خصوصی، پالایشگاهی 300 هزار بشکه ای مبتنی بر موادی با پایه پتروشیمی ایجاد شود که از محل آن، 35 درصد خروجی -که پیشتر در حوزه پالایشگاهی وجود نداشته را- خواهیم داشت و تلاش می شود از حوزه دانش بنیان داخلی استفاده کنیم. سالاری ساخت پالایشگاه را با هدف دوری از خام فروشی و حرکت به سمت صادرات مطرح کرد و گفت: پالایشگاه خلیج فارس 8 ساله و با سرمایه 4 و 2 دهم میلیارد یورویی ساخته شد که اولین شرکت بورسی است. وی با بیان این مطلب ساخت پالایشگاه جدید را نیازمند زمانی 4 تا 6 ساله تخمین زد و تاکید کرد برای جبران افزایش سرانه مصرف باید فکری دیگر اندیشیده شود؛ در غیر این صورت تراز ظرف یکی دو سال آینده منفی خواهد شد. بنابراین باید بهینه سازی مصرف انرژی را اولویت قرار دهیم و در حوزه وزارت نفت سعی شده است مکانیزم ها تغییر کند. به عنوان مثال در چرخه حمل و نقل و سوخت، بر شبکه خطوط تمرکز شده تا جا به جایی جاده ای کاهش یابد و تبعات زیست محیطی نیز کمتر شود. سالاری از جوان سازی ناوگان خودرویی نیز خبر داد که منتظر تامین اعتبار است و درپی آن روزانه 4 الی 5 میلیون لیتر کاهش مصرف سوخت خواهیم داشت.در غیر این صورت هر یکی دو سال باید پالایشگاهی جدید بسازیم که در نتیجه مصرفِ کل نفت خام -به جای صادرات- وارد چرخه حمل و نقل خواهد شد. وی همچنین لزوم مدیریت قاچاق سوخت را متذکر شد که درپی اختلاف قیمت داخل و کشورهای همجوار است و ادامه داد: تکالیفی در قانون هوای پاک نیز آمده است و در بخش خودرو، باید به سمت روند کاهش آلایندگی پیش رویم.در این راستا 20 میلیون لیتر سی ان جی به جای بنزین معادل سازی شد و مشکل تراز سوخت را حل کرد اما این رویه پایدار نیست. معاون وزیر نفت در عین حال راندمان پایین نیروگاه ها را نیازمند نوسازی و بازسازی دانست و تصریح کرد: سیاست ها ارتباطی به مسائل تحریمی ندارد چون در داخل امکان اجرای آن وجود دارد.طرح های پیش بینی شده نیز سعی دارد به بودجه دولت ارتباط پیدا نکند و بحث برسر این است که در چرخه مدیریت سوخت، تجدید نظر کنیم و کاهش سن ناوگان را داشته باشیم.
