برنامه های گروه بهمن در شرایط پساتحریم

به گزارش نفت ما، محمدرضا سروش در این مراسم با اشاره به سهم خوب بازار محصولات گروه بهمن در کشور اظهار داشت: هم اکنون 57% از سهم بازار خودروهای تجاری و کامیونت و 8 درصد از بازار خودروی مینی‌بوس کشور دراختیار شرکت بهمن‌دیزل است هم‌چنین 37% از سهم بازار خودروهای کشنده در اختیار شرکت سیبا‌موتور زیرمجموعه گروه بهمن قرار دارد. وی افزود: در حال حاضر 14% سهم بازار تولید وانت کشور دراختیار مجموعه گروه بهمن است این در حالی است که سهم این گروه در بازار تولید خودروهای سواری بسیار کم و محدود است. وی تصریح کرد: امید است بتوانیم سهم این گروه را در حوزه خودروهای مورد نیاز در شبکه حمل و نقل عمومی بیشتر نماییم. وی گفت: گروه بهمن در نظر دارد تا با تلاش مضاعف در عرصه تولید خودروهای تجاری به اقتصاد و رشد و شکوفایی کشور کمک بیشتری نماید. وی در ادامه به جریان همکاری ایسوزو و گروه بهمن اشاره کرد و یاد آورشد: براساس استراتژی که گروه بهمن طی 12 سال همکاری با شرکت ایسوزو داشته است تاکنون 6 محصول با همکاری ایسوزو تولید و به بازار عرضه شده است. وی گفت: علاوه بر وانت جدید دوکابین ایسوزو که امروز خط تولید آن افتتاح گردید 5 محصول کامیونت 6 تن، 5 تن، 8 تن، 18 تن و مینی‌بوس ایسوزو با همکاری ایسوزو در گروه بهمن تولید شده است. مدیرعامل گروه بهمن اظهار داشت: امید است در شرایط پسا تحریم بتوانیم سهم همکاری‌های خود را با شرکای خارجی توسعه و گسترش دهیم چرا که هرگونه عمیق‌تر شدن سطح تعاملات صنعتی موجب توسعه در حوزه خودروهای تجاری خواهد شد. مهندس سروش با اشاره به ویژگی‌های این محصول جدید شرکت بهمن‌موتور اظهار داشت: این خودرو علاوه بر موتور دیزل دارای ویژگی‌های قابل توجه دیگری است. در شرایطی که روند استفاده از موتورهای دیزل در خودروها رو به روز در حال افزایش است و 53% از خودروهای سواری فروخته شده در اتحادیه اروپا مجهز به موتور دیزل است باید استفاده از گازوئیل برای خودروهای تولید داخل مورد توجه بیشتری قرار گیرد. وی گفت: هم اکنون ایران در این حوزه عقب‌ماندگی داشته و باید نقص استفاده از خودروهای دیزل درکشور برطرف شود. وی هم‌چنین با اشاره به مزیت موتورهای دیزلی درمقایسه با خودروهای بنزینی گفت: میران راندمان موتورهای دیزل در مقایسه با موتورهای بنزینی 30% بیشتر است. همچنین هزینه و نگهداری این نوع خودروها در مقایسه با خودروهای بنزین‌سوز کم‌تر بوده و از عمر بیشتری نیز برخوردارند. ضمن این که به لحاظ آلایندگی‌های خودروهای دیزلی 25% دی‌اکسید کمتر و 30% مونو اکسید کربن کمتری را در مقایسه با موتورهای بنزینی تولید می کنند. وی گفت: باید دولتمردان و مسئولان کشور با تصمیمات مشخص و مدبرانه در خصوص خودروهای دیزلی به اقتصاد ملی ایران کمک بیشتری نمایند. وی در پایان با اشاره به اینکه رشد حاصل در گروه بهمن به واسطه همکاری با مدیران ارشد صنعت خودروسازی ایران فراهم شده است اظهار داشت: امیداست با همکاری بیشتر دوستان شاهد توسعه و شکوفایی گروه بهمن در حوزه خودروسازی کشور باشیم.