آخرین اخبار
فراتر از نفت

عدم پرداخت پاداش بهره وری و حق معیشت به نیروهای پیمانکاری

زمستان سخت امریکایی ها با تحریم نفتی ایران

انتصاب جدید در پخش فرآورده‌های نفتی

بازنشستگان نفت کارت چندمنظوره الکترونیکی می گیرند

اعتراض کارگران فاز ۱۲ عسلویه به کیفیت نامطلوب غذا

بازسازی اساسی فوران‌گیرهای ناوگان حفاری شرکت حفاری شمال در دستور کار

نوسان قیمت ارز موجب افزایش قاچاق سوخت شد

کشف میادین نفتی عمده پمکس در جنوب شرقی مکزیک

امیدواری هند برای معافیت از تحریم‌های نفتی

پیش‌بینی توتال از وضعیت نفت در ۲۰۱۹

جزئیات عرضه نفت در بورس

ظرفیت مازاد نفت در حال کاهش است

در تهران مشکل قاچاق سوخت نداریم

منشی مخصوص برای نجات NPC می آید!؟

افزایش بهای نفت در بازارهای جهانی

آتش هورالعظیم را خاموش کرد

پیاده سازی (PSM ) در پتروشیمی کارون

هفته آینده؛ تصمیم‌گیری درباره ۲ نرخی شدن بنزین

فعال شدن کارت‌های سوخت‌ در دستور کار است

قاچاقچی سوخت وجود ندارد!

پیشنهاد پرداخت یارانه نقدی بنزین به مردم

ایران چقدر نفت به آسیا فروخت؟

جزئیات عرضه نفت خام سبک در بورس

چراغ کم فروغ صنعت بانکرینگ

هند از شرکت های نفتی کمک خواست

چین؛ برنده اصلی خروج شرکتهای اروپایی از صنعت نفت ایران

۱۳:۴۰ - ۱۳۹۷/۵/۳۰کد خبر: 95152
کناره گیری شرکت های اروپایی از بازار ایران، به نفع چین تمام می شود. قرار است، ایران نفت خود را در ازای دریافت کالاهای مورد نیاز ارسال کند. روشن است که چین به عنوان وارد کننده بزرگ نفت ایران، برنده اصلی خروج شرکت های اروپایی از ایران خواهد بود. احتمال دارد که چین نه فقط ارائه تکنولوژی ویژه برای بهره برداری از پروژه ها، بلکه اجرای پروژه های مشترک را نیز به ایران پیشنهاد کند.

به گزارش آژانس رویدادهای مهم نفت و انرژی " نفت ما " ،شرکت نفتی فرانسوی توتال از ترس تحریم های آمریکا از پروژه گازی ایران خارج شد و سهم خود را به چینی ها واگذار کرد. چین می تواند برنده اصلی خروج اروپایی ها از ایران باشد، اما شانس روسیه نیز در این زمینه زیاد است. محمد مصطفوی، مدیر سرمایه گذاری و کسب و کار شرکت ملی نفت ایران، خبر داد که شرکت چینی CNPC سهم شرکت فرانسوی توتال (٥٠,١ درصد) را در پروژه گازی پارس جنوب ١١ خریداری کرده است. در حال حاضر، سهم چینی ها در این پروژه ٨٠.١ درصد است. این رویداد نشان می دهد که تجارت بزرگ اروپا به رغم فراخوانی های دولت هایشان و سیاستمداران از بروکسل، نمی خواهد ریسک کند و در ایران باقی بماند.

در ماه ژوئن، شرکت توتال خبر داد که اگر دولت فرانسه موفق نشود، معافیت ویژه این شرکت از تحریم های آمریکا را دریافت کند، از پروژه پارس جنوبی ١١ خارج خواهد شد. ظاهرا، این شرکت هنوز امیدهایی داشته است، زیرا در اوایل ماه جولای، با شرکت ملی نفت ایران پیرامون بهره برداری از این میدان توافقنامه ای امضا کرده بود.

موج نخست تحریم های از سر گرفته شده آمریکا در رابطه با تجارت نفتی با ایران نیست، اما ظاهرا، فرانسوی ها نخواسته اند تا پاییز صبر کنند. در این زمینه، خسارت وارد شده به شرکت توتال بالغ بر ٩٠ – ٤٠ میلیون دلار می باشد. اما، قطعا، خسارت ناشی از تحریم های آمریکا بسیار بیشتر از این مبلغ می شد.

در ماه می، پیتر آلتمایر، وزیر اقتصاد آلمان، نیز اذعان داشت که آلمان قادر به ممانعت از اجرای تحریم های آمریکا نیست. در هر صورت، مشخص است که تجارت اروپا قصد ندارد، به تلاش های سیاستمداران اروپایی برای حفظ توافق هسته ای تحقق بخشد. طی دو سال اخیر، حجم مبادلات کالا میان اتحادیه اروپایی و ایران در حدود ٢٠ میلیارد یورو بوده است. و این در حالی است که حجم این نوع مبادلات میان اتحادیه اروپایی و آمریکا بالغ بر ٦٣٠ میلیارد یورو می باشد.

شرکت اتریشی OMV و شرکت آلمانی Wintershall نیز از بازار ایران خارج شده اند. ازسرگیری اعمال تحریم ها به دو عرصه بسیار حساس ایران – ناوگان هوایی و خودرو سازی – نیز ضربه وارد کرده است. شرکت هایی بویینگ و ایرباس قراردادهای خود پیرامون فروش هواپیما به ایران را اجرا نمی کنند و شرکت فرانسوی پژو و شرکت آلمانی Daimler نیز به فعالیت خود در ایران پایان می دهند.

کناره گیری شرکت های اروپایی از بازار ایران، به نفع چین تمام می شود. قرار است، ایران نفت خود را در ازای دریافت کالاهای مورد نیاز ارسال کند. روشن است که چین به عنوان وارد کننده بزرگ نفت ایران، برنده اصلی خروج شرکت های اروپایی از ایران خواهد بود. احتمال دارد که چین نه فقط ارائه تکنولوژی ویژه برای بهره برداری از پروژه ها، بلکه اجرای پروژه های مشترک را نیز به ایران پیشنهاد کند.

خروج آمریکا از برجام فقط به بحران ارزی در ایران منجر نشده بلکه موجب خروج خودروسازان فرانسوی از ایران نیز شده است. خروج خودرو سازان فرانسوی از ایران خلأی را بر جا گذاشته است که به نظر می رسد قرار است خودروسازان چینی آن را پر کنند.  با توجه به بحران پیچیده ای که صنعت خودروسازی ایران با آن روبروست، به نظر می رسد خودروسازان چینی بخشی از راه حل این بحران باشند.  خروج دیگر خودروسازان غربی در ماه های آینده می تواند آغازگر تعامل خودروسازان چینی و ایرانی برای کاهش اثر بحران کنونی و تبدیل خودروسازان چینی به بازیگری مهم در بازار ایران شود. بسته پیشنهادی اتحادیه اروپایی برای ادامه توافق هسته ای می تواند به رفع برخی از این چالشها کمک کند. صنعت نفت و خودروسازی منتظرند تا ببینند طرف های باقی مانده در برجام چه پیشنهادی دارند. بسته پیشنهادی می تواند راه را برای ادامه روابط بانکی میان خودروسازان ایرانی و چینی هموار کند. اگر چنین شود، بی تردید چین قراردادهای بیشتری با ایران امضا خواهد کرد.

در این زمینه، روسیه نیز احتمال دارد، محصولات فنی، هواپیماهای مسافربری سوخوی و ام سی - ٢١ خود را به ایران ارسال کند.


خبرهای مرتبط:



» ارسال نظر
نام:
آدرس ایمیل:
متن: *


سایت خبری تحلیلی نفت ما