آخرین اخبار
فراتر از نفت

بغداد به واردات انرژی از ایران ادامه می دهد

مذاکرات نفتی ایران و آذربایجان ادامه دارد

وحید نام‌نیک سرپرست شرکت پتروشیمی غدیر شد

صادرات نفت ترکمنستان نصف شد

برآورد چشم انداز نفت ایران در سال ۲۰۱۹

تولید نفت شیل آمریکا رکورد می زند

صادرات نفت ایران افزایش یافت

افزایش قیمت گاز و برق در سال آینده

مدیرعامل پتروشیمی فن آوران منصوب شد/حکم

قیمت جهانی نفت کاهش یافت

سناریوهای مرکز پژوهش‌ها در مورد قیمت بنزین

روایت زنگنه از کرسنت چیست؟

امام جمعه اهواز استعفا کرد

کره جنوبی یکصد میلیون دلار از ایران نفت خرید

انتشار دستاوردهای چهلمین فجر صنعت نفت در مجله «عصر کیمیاگری»

راه اندازی سامانه شناسایی تامین کنندگان و پیمانکاران ایرانول

کاهش صادرات نفت عربستان

پیش بینی قیمت نفت طی ۵ سال آینده

هند بزرگ‌ترین خریدار نفت ونزوئلا شد

کشف ۸۵۶۰ تن سوخت قاچاق در سمنان

خبر خوش برای کارکنان قراردادی نفت

تشریح اقدامات وزارت نفت برای رفع مشکلات

تغییر مکان ساخت پالایشگاه عربستانی در هند

نجات جان «بابک زنجانی» دست خودش است

هنوز تصمیمی برای بنزین گرفته نشده است

فعالیت صیادان چینی در کانون آلودگی نفتی سانچی

۱۴:۵۵ - ۱۳۹۶/۱۲/۵کد خبر: 81293
تصاویر ماهواره‌ای نشان می‌دهد ماهیگیری در محل آلودگی نفتی ناشی از غرق شدن نفتکش سانچی در دریای چین شرقی، روزها پس از این حادثه ادامه داشت.

به گزارش آژانس رویدادهای مهم نفت و انرژی " نفت ما " ،اکثر کشتی‌های ماهیگیری که در منطقه آلوده حضور داشتند به عنوان کشتی‌های چینی شناسایی شدند.

نگرانی‌های عمده‌ای نسبت به احتمال آلودگی غذای دریایی و زندگی دریایی در پیرامون محل غرق شدن نفتکش سانچی وجود داشته است.

نفتکش سانچی که حامل ۱۳۶ هزار تن میعانات – نفت فوق سبک – از ایران به مقصد کره جنوبی بود، ششم ژانویه با کشتی باری چینی "سی اف کریستال" در دریای چین شرقی برخورد کرد و بلافاصله آتش گرفت. تلاش‌های گسترده برای اطفای آتش این نفتکش به دلیل شرایط جوی نامساعد، موج‌های بلند، بادهای شدید و دود سمی ناشی از سوختن محموله نفتی آن و همچنین یافتن خدمه و جلوگیری از یک فاجعه محیط زیستی گسترده بی‌نتیجه ماند و این نفتکش پس از گذشت بیش از یک هفته سوختن در آتش، غرق شد.

نفت فوق سبک برخلاف آلودگی‌های نفتی که پیش از این اتفاق افتاده بود، فوق‌العاده سمی بوده و قابل مشاهده نیست.

کارشناسان می‌گویند برای نخستین بار است که محصول نفتی از این نوع در ابعاد گسترده سطح آب را آلوده کرده است.

یک لکه نفتی همچنان نزدیک به محل غرق شدن سانچی مشاهده می شود. این لکه در حدود ۷۰۰ متر طول و ۲۰ متر پهنا دارد.

به گفته کارشناسان مستقل، ماهیگیری تا مدت‌ها بعد از این حادثه متوقف نشد و گزارش رسانه‌های چینی نیز چنین مساله‌ای را تایید می‌کند.

آمار و تصاویر ماهواره‌ای که به دست شبکه خبری بی بی سی رسیده است، نشان می‌دهد قایق‌های ماهگیری پس از این حادثه در منطقه حضور داشتند.

چین صادرکننده بزرگ غذای دریایی بوده و منطقه آلوده به عنوان محل غنی از گونه‌های دریایی مختلف شناخته شده است.

طبق اعلام وزارت کشاورزی چین، منطقه‌ای به شعاع ۳۰ مایل دریایی از محل حادثه پس از این اتفاق به عنوان منطقه ممنوعه اعلام شد.

به گفته برد سول، تحلیلگر "اوشن مایند" که سازمان متخصص در رهگیری فعالیت‌های ماهیگیری است، تحلیل‌ها این سازمان نشان می‌دهد فعالیت‌های ماهیگیری در منطقه از زمانی که حادثه اتفاق افتاد در شعاع ۶۰ مایل دریایی محل ادامه داشته است.

طبق برآورد این گروه، بیش از ۴۰۰ کشتی ماهیگیری در این منطقه در فاصله ششم ژانویه تا ۲۵ ژانویه فعالیت کردند در حالی که ۱۳ کشتی در شعاع ۶۰ مایل دریایی محل غرق شدن سانچی شناسایی شدند.

سانچی پس از برخورد با کشتی باری و پیش از غرق شدن، بین ۵۰ تا ۱۰۰ مایل دریایی به سمت جنوب جابه‌جا شد. این مساله به معنای آلوده شدن دریا به میعانات این نفتکش در طول مسیر بوده است.

وزارت حمل و نقل چین اعلام کرده است تیم نجات محل کشتی غرق شده را در عمق ۱۱۵ متری دریا مکان‌یابی کرده است.

"اوشن مایند" در تحلیل خود اعلام کرد در فاصله ۲۶ ژانویه تا ۱۴ فوریه، تعداد ۱۴۶ کشتی ماهیگیری در منطقه فعال بودند و دو کشتی ماهیگیری نیز در شعاع ۶۰ مایل دریایی محل غرق شدن سانچی حضور داشتند.

یافته‌های سازمان بین‌المللی "دیده‌بان صید جهانی" که کشتی‌های ماهیگیری را رصد می‌کند نیز مشابه تحلیل‌های انجام شده از سوی "اوشن مایند" است.

طبق گزارش خبرگزاری شینهوا، اقدام دولت برای دور نگه داشتن کشتی‌های ماهیگیری از محل غرق شدن سانچی دو روز پس از غرق شدن این کشتی و ۱۰ روز پس از برخورد آن روی داد.

کارشناسان آلودگی نفتی بین‌المللی می‌گویند که این مداخله بسیار کند بوده است.


خبرهای مرتبط:



برچسب‌ها:نفتکش، سانچی
» ارسال نظر
نام:
آدرس ایمیل:
متن: *


سایت خبری تحلیلی نفت ما