آخرین اخبار
فراتر از نفت

شرکت ژاپنی خرید نفت از ایران را از سر می گیرد

بازگشت یکی از متهمان فراری پرونده دکل نفتی

مشکل عراق برای خرید انرژی از ایران را حل می‌کنیم

دلایل تاخیر در قرارداد صادرات گاز به عمان

تدوین راهکارهای بازگشت پول نفت

جزئیاتی از دریافت پول نفت ایران از مشتریان

روسیه و ایران با ارزهای ملی تجارت می‌کنند

شبکه اخلالگر محصولات پتروشیمی متلاشی شد

کاهش درآمد نفتی عراق در سال ۲۰۱۷

هیچ تصمیمی برای سهمیه بندی و قیمت سوخت اخذ نشده است

مدیرعامل شرکت ملی گاز منصوب شد

قیمت جهانی نفت افزایش یافت

مسعود کرباسیان مدیرعامل شرکت ملی نفت ایران شد

مسعود کرباسیان، عضو هیئت مدیره شرکت نفت شد

نماینده اهواز از پاسخ وزیر نفت قانع شد

وضعیت آلودگی هوا در خوزستان مناسب نیست

آتش سوزی در پالایشگاه نفت مسکو

همکاری آمریکا و اوکراین علیه نورداستریم۲

ضرورت چاره‌اندیشی برای مصرف بنزین

تأمین خوراک رافینت۱ پتروشیمی شیمی بافت از پتروشیمی جم

راهکار پیشگیری از حذف بودجه آموزشهای سازمانی در زمان چالشهای اقتصادی در صنعت نفت

مسعود کرباسیان ریاستش بر شرکت ملی نفت را تأیید کرد

هند مشتری پایدار نفت ایران است

مزایای ایجاد بورس نفت

فردا؛ نشست مشترک کمیسیون انرژی و بودجه با وزرای نفت و اقتصاد

واکنش وکیل بابک زنجانی به حادثه سانچی

۹:۷ - ۱۳۹۶/۱۰/۲۵کد خبر: 79514
یک وکیل دادگستری گفت: طبق قوانین و مقررات بین المللی مسئولیت هرگونه کوتاهی و سهل انگاری در رابطه با کمک فوری و همه‌جانبه به افراد حاضر در کشتی ایرانی حادثه دیده بر عهده دولت چین است.

به گزارش آژانس رویدادهای مهم نفت و انرژی " نفت ما " ،رسول کوهپایه‌زاده با بیان اینکه فاجعه تاسف‌بار سانچی از ابعاد مختلف حقوق بین الملل قابل بررسی و تامل است، گفت: بر اساس کنوانسیون های مصوب سازمان بین‌المللی دریانوردی (IMO) این موضوع در قالب کنوانسیون های ایمنی، کنوانسیون های آلودگی،  کنوانسیون های مسئولیت و جبران خسارت و نیز کنوانسیون جستجو و نجات دریایی مصوب 1979 که مشتمل بر یک مقدمه و 8 ماده و یک ضمیمه بوده و از سال 1985 لازم الاجرا شده است، قابل تبیین است.

وی افزود: این کنوانسیون به منظور تنظیم و تدوین سیستم منظم و یکپارچه جهانی برای جستجو و نجات در زمان حوادث و سوانح دریایی ایجاد شده است تا اقدامات و آمادگی لازم جهت ایجاد نقشه ها و تبیین منطقه های عملیاتی و ایجاد مراکز اصلی و فرعی تجسس و نجات و همچنین در صورت بروز حادثه، روش های عملیاتی موثر به منظور کمک و نجات جان حادثه دیدگان و افراد دچار اضطرار در دریا توسط دولت‌های مرتبط و مسئول به فوریت اجرا شود.

وی تصریح کرد: اعضای این کنوانسیون باید از اتخاذ ترتیبات لازم برای ارایه خدمات آنی و کافی جستجو و نجات در آب های ساحلی خود اطمینان حاصل پیدا کنند و نیز ترتیبات لازم جهت تسهیل و تسریع ورود دیگر واحدهای نجات اعم از پروازی و شناور را برای سایر اعضا به آب‌های سرزمینی خود فراهم کنند.

کوهپایه زاده افزود: بر اساس ماده 8 قرارداد بین المللی یکنواخت کردن بعضی از مقررات مربوط به تصادم کشتی ها «فرماندهان هر یک از کشتی ها که با یکدیگر تصادم کرده اند، متقابلا موظفند پس از تصادم در مورد کمک به کشتی دیگر و کارکنان و مسافرانش کوشش لازم را به‌عمل آورند.»

این حقوقدان تاکید کرد: با توجه به اینکه بر اساس گزارشات و اخبار منتشره بروز حادثه در دریای سرزمینی چین و به علت برخورد کشتی چینی با کشتی ایران صورت گرفته و  صرف نظر از مشخص شدن مقصر اصلی حادثه، وظیفه و مسئولیت بین المللی دولت چین در کمک فوری و همه جانبه به افراد حاضر در کشتی ایرانی حادثه دیده مسلم و روشن است.

کوهپایه زاده تاکید کرد: طبق قوانین و مقررات بین المللی یقینا مسئولیت هرگونه کوتاهی و سهل‌انگاری در این خصوص بر عهده دولت چین است و در این رابطه لازم است مراجع ذی صلاح حقوقی و دیپلماتیک کشور با جدیت موضوع را پیگیری کرده و از حقوق شهدای این فاجعه دردناک و بازماندگان آنها و مردم ایران که امروز یک حق ملی است به نحو شایسته دفاع و صیانت کنند تا حداقل مرحمی هر چند ناچیز بر مصیبت سنگین وارده باشد و از تکرار این حوادث تلخ و جانکاه در آینده جلوگیری شود.

وی در پایان ضمن تسلیت شهادت کارکنان نفت کش ایرانی، برای خانواده ها و بازماندگان آنها آرزوی صبر و آرامش را داشت.

 

منبع: ایسنا


خبرهای مرتبط:



» ارسال نظر
نام:
آدرس ایمیل:
متن: *


سایت خبری تحلیلی نفت ما