آخرین اخبار
فراتر از نفت

عرضه فرآورده‌های پالایشی در بورس انرژی

سازمان نفتی جدید تشکیل می‌ شود

ادامه واردات نفت ترکیه از ایران

بازدید مدیر عامل هلدینگ خلیج فارس از پتروشیمی دهدشت

رئیس سازمان حراست نفت منصوب شد

سرانجام لابی در شرکت نفت جنوب؛پول را دادند؛ضمانتنامه نگرفتند؛کالای دست دوم تحویل گرفتند!

ایران در این شرایط به توتال نیاز ندارد

تاوان نفتی عربستان سعودی

شرکت پارس جهد واحد نمونه استان مرکزی شد

برگزاری آزمون استخدامی پالایش گاز بیدبلند خلیج فارس

هیات کره جنوبی به آمریکا سفر کرد

صادرات گاز به عمان متوقف نشده است

رشد تولید غیراوپک آهسته خواهد شد

برندگان تحریم نفتی ایران

درخواست نفتی آلمان از هند

یمن آرامکو را هدف قرار داد

مکانیزم اروپایی برای دریافت آسانتر پول نفت ایران در قالب یورو و پوند

روسیه شریک دزد و رفیق قافله درجنگ اقتصادی ایران و آمریکا

آیا تنش آبی ایران و افغانستان تشدید می‌شود؟

نرخ کرایه حمل نفتکش‌ها افزایش یافت

لیست شرکتهای مجاز به صادرات فرآورده‌های نفتی

هزینه شرکت در آزمون نفت چه شد؟

نفت کمبودها را در حد توان رفع می کند

پتروشیمی مکران از اولویت‌های توسعه سواحل مکران است

قیمت جهانی نفت امروز کاهش یافت

پیچیده‌ترین عملیات نصب جکت‌های سرچاهی در فاز ۱۳ با موفقیت انجام شد

۹:۲۱ - ۱۳۹۶/۶/۲۲کد خبر: 67205
مجری طرح توسعه فاز ۱۳ پارس جنوبی از انجام پیچیده‌ترین عملیات نصب جکت سرچاهی در پارس جنوبی، با انجام عملیات (Docking) جکت جدید سکوی ۱۳A توسط شرکت تأسیسات دریایی و شناور اوشنیک ۵۰۰۰ خبر داد.

به گزارش آژانس رویدادهای مهم نفت و انرژی " نفت ما " ، پیام معتمد با اشاره به اینکه عملیات بارگیری و انتقال این سازه 1500 تنی به موقعیت فراساحلی اوایل شهریورماه سال جاری به اتمام رسید، افزود: عملیات حساس و پیچیده داکینگ این جکت بر روی چهار پایه به جا مانده از سکوی تخریب شده قبلی و در مجاورت یازده حلقه چاه از پیش حفاری شده، طی هشت ساعت کار دقیق و مهندسی شده با موفقیت کامل انجام پذیرفت.

معتمد عملیات نصب جکت جدید فاز 13 را از دو منظر منحصر به فرد دانست و تأکید کرد: به واسطه وجود یازده کنداکتور چاه در محل و همچنین ساختار ویژه این سازه به دلیل استفاده از مادمت و پایه‌های جکت قبلی به عنوان تکیه‌گاه‌های موقت نصب تا قبل از اتمام عملیات پایل‌کوبی، نصب این سازه از پیچیدگی‌های منحصربه‌فردی برخوردار بود.

وی با اشاره به حادثه پیش‌آمده در موقعیت سکوی SPD13A بیان کرد: بخش حفاری این طرح که اکنون به پیشرفت 80 درصدی رسیده، در دوم فروردین‌ماه سال 1394 شاهد یکی از حوادث نادر در سکوی SPD13A بود، این سکو با هشت چاه حفاری شده که چاه شماره 5 آن کاملاً تکمیل و به گاز نیز رسیده بود، پیشروترین سکو بین فازهای 35 ماهه محسوب می‌شد و در شرایطی که تمامی پروسیجرهای استاندارد و بین‌المللی ترک موقعیت توسط سکوی حفاری رعایت شده بود، بر اثر بی‌احتیاطی کاپیتان کشتی 46 هزار تنی آلپاین اترنیتی که حاوی 40 هزار تن سوخت جت بود، دچار سانحه‌ای شدید شد.

معتمد تأکید کرد: شدت این تصادف به حدی بود که علاوه بر آسیب جدی به کشتی، موقعیت مذکور را کاملاً تخریب کرد و کنداکتور کلیه چاه‌های حفاری شده به همراه تجهیزات سرچاهی را به عمق 40 متری آب کشاند.

این مقام مسؤول در شرکت نفت و گاز پارس با بیان اینکه پس از بررسی‌های بین‌المللی و پذیرش تقصیر از سوی بیمه، چاه‌های این سکو با یک برنامه حساب‌شده در دو مرحله کنترل شد، افزود: همچنین عملیات آواربرداری که با زمانبندی چهارماهه از شهریور ماه سال 1395 آغاز شده بود، به دلیل ایجاد نشتی در چاه‌ها که حاصل استرس‌های نهفته تصادف در سازه جکت بود به طول انجامید که خوشبختانه با رعایت کامل مسائل ایمنی و زیست‌محیطی در ماه گذشته با موفقیت به اتمام رسید.

به گفته مجری طرح توسعه فاز 13 پارس جنوبی، مهندسی، خرید، ساخت و نصب جکت جدید براساس قرارداد یکساله بیمه با یک شرکت ایتالیایی از شهریورماه سال گذشته آغاز شد که با انجام عملیات داکینگ (Docking) ، قرارگیری جکت جدید با موفقیت انجام پذیرفت و بعد از اتمام نصب جکت، عملیات Tie-Back و تکمیل حفاری چاه‌ها انجام می‌شود و این موقعیت تا قبل از پایان خرداد 1397 آماده بهره‌برداری خواهد بود.

 

 

منبع: روابط‌عمومی شرکت نفت و گاز پارس


خبرهای مرتبط:



» ارسال نظر
نام:
آدرس ایمیل:
متن: *


سایت خبری تحلیلی نفت ما