آخرین اخبار
فراتر از نفت

تلاش جمهوری کنگو برای پیوستن به اوپک

مقصر حادثه سانچی کیست؟

قرارداد الجزایر برای صرفه‌جویی در واردات سوخت

ادامه روند رو به رشد مصرف بنزین در کشور

انتقال پیکر ۳ جان باخته حادثه سانچی به کشور پس از آزمایش DNA

برنامه‌ای برای خروج از توافق اوپک مطرح نیست

قیمت بنزین در سال ۹۷ پلکانی افزایش نمی‌یابد

دعوت به تجمع برای گرامی داشت یاد شهدای نفتکش

چشم انداز بازار نفت در سال ۲۰۱۸

گزارش کمیسیون انرژی درباره حادثه نفتکش سانچی

افزایش ٩٠ درصدی حضور شرکتها در نمایشگاه نفت عسلویه

لزوم بررسی جعبه‌سیاه فله‌بر چینی در سانحه سانچی

"ساتا" حسابهای "حفاری شمال " را بلوکه کرد

اعزام ربات برای کشف زوایای پنهان بیشتری از سانچی

اجرای ۷ میلیارد دلار پروژه‌های انرژی تجدیدپذیر در عربستان

بررسی‌های همه‌جانبه علل وقوع سانحه سانچی به زودی آغاز می‌شود

توسعه پتروشیمی نوری با مشارکت فرانسوی ها و ایتالیایی ها

اتحاد علیه نفت شیل

ایران، خروج پیکرهای جانباختگان از نفتکش غرق شده را پیگیری می کند

ازسرگیری فعالیت غول نفتی آمریکایی در شمال عراق

در ۸ماهه اول امسال چه قدر نفت فروختیم؟

ماجرای ٢ پسرخاله که در «سانچی» بودند+عکس

شناسایی دو لکه نفتی از سانحه سانچی در دریای چین

پاسخ پتروشیمی شیمی بافت به خبر "نفت ما"

خداوند هیچ پدر و مادری را چشم انتظار جگرگوشه اش نگذارد

پیچیده‌ترین عملیات نصب جکت‌های سرچاهی در فاز ۱۳ با موفقیت انجام شد

۹:۲۱ - ۱۳۹۶/۶/۲۲کد خبر: 67205
مجری طرح توسعه فاز ۱۳ پارس جنوبی از انجام پیچیده‌ترین عملیات نصب جکت سرچاهی در پارس جنوبی، با انجام عملیات (Docking) جکت جدید سکوی ۱۳A توسط شرکت تأسیسات دریایی و شناور اوشنیک ۵۰۰۰ خبر داد.

به گزارش آژانس رویدادهای مهم نفت و انرژی " نفت ما " ، پیام معتمد با اشاره به اینکه عملیات بارگیری و انتقال این سازه 1500 تنی به موقعیت فراساحلی اوایل شهریورماه سال جاری به اتمام رسید، افزود: عملیات حساس و پیچیده داکینگ این جکت بر روی چهار پایه به جا مانده از سکوی تخریب شده قبلی و در مجاورت یازده حلقه چاه از پیش حفاری شده، طی هشت ساعت کار دقیق و مهندسی شده با موفقیت کامل انجام پذیرفت.

معتمد عملیات نصب جکت جدید فاز 13 را از دو منظر منحصر به فرد دانست و تأکید کرد: به واسطه وجود یازده کنداکتور چاه در محل و همچنین ساختار ویژه این سازه به دلیل استفاده از مادمت و پایه‌های جکت قبلی به عنوان تکیه‌گاه‌های موقت نصب تا قبل از اتمام عملیات پایل‌کوبی، نصب این سازه از پیچیدگی‌های منحصربه‌فردی برخوردار بود.

وی با اشاره به حادثه پیش‌آمده در موقعیت سکوی SPD13A بیان کرد: بخش حفاری این طرح که اکنون به پیشرفت 80 درصدی رسیده، در دوم فروردین‌ماه سال 1394 شاهد یکی از حوادث نادر در سکوی SPD13A بود، این سکو با هشت چاه حفاری شده که چاه شماره 5 آن کاملاً تکمیل و به گاز نیز رسیده بود، پیشروترین سکو بین فازهای 35 ماهه محسوب می‌شد و در شرایطی که تمامی پروسیجرهای استاندارد و بین‌المللی ترک موقعیت توسط سکوی حفاری رعایت شده بود، بر اثر بی‌احتیاطی کاپیتان کشتی 46 هزار تنی آلپاین اترنیتی که حاوی 40 هزار تن سوخت جت بود، دچار سانحه‌ای شدید شد.

معتمد تأکید کرد: شدت این تصادف به حدی بود که علاوه بر آسیب جدی به کشتی، موقعیت مذکور را کاملاً تخریب کرد و کنداکتور کلیه چاه‌های حفاری شده به همراه تجهیزات سرچاهی را به عمق 40 متری آب کشاند.

این مقام مسؤول در شرکت نفت و گاز پارس با بیان اینکه پس از بررسی‌های بین‌المللی و پذیرش تقصیر از سوی بیمه، چاه‌های این سکو با یک برنامه حساب‌شده در دو مرحله کنترل شد، افزود: همچنین عملیات آواربرداری که با زمانبندی چهارماهه از شهریور ماه سال 1395 آغاز شده بود، به دلیل ایجاد نشتی در چاه‌ها که حاصل استرس‌های نهفته تصادف در سازه جکت بود به طول انجامید که خوشبختانه با رعایت کامل مسائل ایمنی و زیست‌محیطی در ماه گذشته با موفقیت به اتمام رسید.

به گفته مجری طرح توسعه فاز 13 پارس جنوبی، مهندسی، خرید، ساخت و نصب جکت جدید براساس قرارداد یکساله بیمه با یک شرکت ایتالیایی از شهریورماه سال گذشته آغاز شد که با انجام عملیات داکینگ (Docking) ، قرارگیری جکت جدید با موفقیت انجام پذیرفت و بعد از اتمام نصب جکت، عملیات Tie-Back و تکمیل حفاری چاه‌ها انجام می‌شود و این موقعیت تا قبل از پایان خرداد 1397 آماده بهره‌برداری خواهد بود.

 

 

منبع: روابط‌عمومی شرکت نفت و گاز پارس


خبرهای مرتبط:



» ارسال نظر
نام:
آدرس ایمیل:
متن: *


سایت خبری تحلیلی نفت ما