سوختگیری کشتی ها در قشم ٧دلار ارزانتر از فجیره شد

به گزارش آژانس رویدادهای مهم نفت و انرژی " نفت ما "، محمد سعیدی افزود: هوشمندی بازار و دنیای امروز فروش محصولات خود در بهترین زمان و موقعیت ممکن است . وی تصریح کرد: بانکرینگ همواره یک دغدغه برای مسئولین بوده است، نباید کار ترید منابع عظیمی نفت و گاز کشور در خاک دیگر انجام گیرد . وی ادامه داد: با افتتاح پروژه بانکرینگ قشم اختلاف قیمت با بندر فجیره که اصلی ترین رقیب ما در منطقه است بین ۵تا۷ دلار خواهد بود . مدیر عامل شرکت کشتیرانی جمهوری اسلامی با اشاره به سود 1.5 میلیارد دلاری واسطه ها در فروش محصولات پتروشیمی کشور اظهار داشت : متاسفانه این سود و ارزش افزوده که می تواند در جیب کارگران ما و با شرایط کاری سخت برود در عمل در جیب بروکرها واریز می شود . وی ادامه داد: چرا باید سوخت در داخل کشور تولید شود و سود آن نصیب کشورهای همسایه شود در حالی که می توان با یک کار نرم افزاری ارزش افزوده و نیز اشتغال را در داخل کشور ایجاد کرد و سود آن را به کارگران بازگرداند. سعیدی به اثرات برجام در صنعت کشتیرانی ایران اشاره و بیان داشت: خوشبختانه بعد از برجام اتفاقات بزرگی برای این صنعت رخ داد از جمله اینکه 17خط بین المللی به آب های ایران در رفت و آمد هستند و همین فرصت بسیار خوبی است تا سوخت رسانی خود را در ایران انجام دهند و انحراف مسیر120 مایلی را به بندر فجیره نداشته باشند . مدیرعامل شرکت کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران تصریح کرد: 40درصد هزینه کشتیرانی هزینه سوخت است و اگر بتوانیم م سوخت رسانی به این 17 خط را انجام دهیم قطعا ارزش افزوده بسیار بالایی نصیب کشور خواهد شد. وی اظهار داشت: 87درصد از تجارت دنیا از طریق دریا صورت می گیرد و این عدد در ایرن به 85درصد می رسد، به عبارت دیگر کشتیرانی رکن صادرات و واردات کشور محسوب می شود و خوشبختانه بعد از برجام با توان و هوشمندی لازم به تمامی بنادر دنیا بدون محدودیت کشتی های ایرانی در رفت و آمد هستند .